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　　春节假期已经结束，记者走访新区多家中高挡餐馆了解到，今年春节假期里的餐饮市场“高大上”的“燕鲍翅”餐不见了踪影，而“大众”菜单、“平价”年夜饭倍受青睐。　　业内专家表示，众高端餐饮企业都希望可以借下探市场的方式实现经营模式的转型，虽然这种方式让高端餐饮企业利润缩水，但却成为了他们缓解高昂运营成本、抢占客源的最有效方法。　　高端餐饮借“大众菜”揽客　　春节假期期间，记者走访滨海新区多家餐饮企业了解到，像俏江南、小南国、东方之珠海鲜酒楼等众多高端餐饮企业均推出了平民菜系，30元以下的特色小吃种类开始增多。“我们不仅推出了十余种20元左右的虾饺、肠粉、叉烧包等特色粤菜小吃，还在午餐时间段推出了6.8元茶点小吃。”东方之珠海鲜酒楼(开发区店)相关负责人向表示，从去年起，公司预判到中高端消费将受挫，所以推出了众多较低价的菜品，目前门店在主菜单之余，还给普通消费者准备了一份小菜单，这个菜单不同于此前主菜单翻开就是燕鲍翅的菜品，小菜单更多提供一些适合家庭、朋友聚餐的炒菜，整体价位也低于主菜单。　　发展“线上”营销借团购掘金　　“为了招揽客源，各家餐馆纷纷推出了多款团购活动。”位于滨海新区内天津万丽泰达酒中国中铁

　　山东省是渔业大省，同时也是渔船大省，有各类渔船13万余艘，渔业的产量、产值等主要指标多年来均居全国首位，渔业已成为山东农村经济的优势产业。　　然而，渔业特别是海洋捕捞业是世界公认的高危产业之一。受极端天气增多影响，海上安全事故频发，在渔业风险保障机制缺失的情况下，渔民因灾返贫、因灾致贫的现象时有发生，这已经成为影响渔区社会稳定的重要因素。　　山东省作为渔业大省，为其服务的渔业保险却并没有跟上渔业本身的发展。据了解，目前的渔业保险只覆盖了渔船和渔民，而对于同样重要的渔业养殖等领域却难以涉及。保险险种为何不涉及这些领域？渔民自身对这些保险的需求如何？经济导报记者对此进行了一番探访。　　损失常见　　对“看天吃饭”的渔业来说，极端天气是影响最大的不利因素。渔船和船员的安全固然最重要，但是发生事故的几率毕竟较小。对渔民来说，财产安全似乎显得更为重要。这里所谓的财产，说的是海产品的收成。　　张明升是青岛灵山湾海域一名老渔民，在海上干了几十年，可谓身经百战。说起自然灾害对渔民的影响，他感触颇深。他点起一支烟，慢慢对经济导报记者回顾起一段往事。“多年前的一个夏天，一次较强的台风路过青岛，把一艘邮轮吹中国中铁

　　权威人士向中国证券报记者透露，在2011年央行宣布在47个城市试点金融IC卡的推广以来，其试点范围有望再度扩大。该人士表示，此次试点范围有望扩大一倍以上，试点城市数量或将达到110个。　　央行在2011年发布第一批金融IC卡试点城市时，曾经明确表示从2015年起各大商业银行将停发磁条卡。分析人士指出，当前上下游的条件与2011年相比已经大有进步，产业链的培育已基本成熟，2014年将是金融IC卡推广的攻坚之年，其中卡商的受益最为直接，但与此同时，对整个移动支付体生态体系的发展也将起到重要的推进作用。　　试点城市将过百　　2011年央行宣布在47个城市开展金融IC卡的试点工作，拉开了国内金融支付类卡片从磁条向IC芯片过渡的序幕。与传统的磁条卡相比，IC芯片卡在安全性上更高，具有不可复制性，从而减少乃至杜绝假卡。此外，IC芯片具备的存储空间较大，可以通过卡片集成丰富的支付类应用。　　央行在推出首批试点金融IC卡的名单时，曾明确表示从2015年起各大商业银行将停发磁条卡，为这一浩大的工程设定了一个初步的时间表。近年来，我国银行卡正处于换发的过渡期，2011年至今，我国商业银行发售的银行卡多以“磁条+IC芯片”的混合式为主，但随着时间点的临近和成本中国中铁

　　近日，国家发改委明确表示将加强基础设施建设，推进新型城镇化。其中，实施创新驱动战略，推动产业转型升级等五大投资建设领域在今年将重点推进。　　就此，国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华日前在接受中国经济时报记者专访时表示，有效提高运输时间成本从而降低经济成本，可加速产业转型升级。张国华强调，促进产业又好又快转型升级，构建高效综合交通体系很重要。　　中国经济时报：随着全球化的推进，产业体系升级转型发展与综合交通体系发展有着怎样的联系？　　张国华：在全球化进程下，随着生产要素的国际流动速率加快、融合程度加深、关联效应加大，产业体系的升级转型正呈现出以下规律：首先，体现为产业结构的高度转移和互动反馈。在产业升级过程中，劳动力从农业转移到生产效率更高的制造业和服务业部门，才能带来劳动生产率的根本提升，产业结构效应成为基本特征。其次，产业间协同的逆向带动作用日益重要，农业现代化越来越依赖于非农产业部门所提供的农业机械、物流配送乃至金融服务；制造业的竞争力提升相当程度上取决于能否获得低成本、高质量的生产性服务，而生产性服务业是从制造业产业细分中剥离出来的。　　产业全球组织中“价值规律”日趋中国中铁

　　交通运输特别是公路交通为城镇化、城市群发展的重要基础，交通引领城镇化发展、交通支撑城镇化发展已经成为多方共识。2013年全国交通运输工作会议明确提出，要继续加强城镇化和集中连片特困地区的交通建设。 　　新型城镇化为交通运输业发展带来新机遇　　“从2012年发改委密集批复的多地轨道交通建设方案可以看出，交通规划和建设引导城镇化走向已经成为国家层面的重要战略考虑。”国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松表示。　　此前，交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》明确要求推进国家高速公路网规划项目和农村公路建设，加大国省干线改造力度，在满足现阶段客货运输需求基础上，适度超前建设基础设施。　　国家行政学院经济学部教授李江涛也表示，以构建综合交通运输体系为重点加快发展交通运输业是城镇化加速发展的重要物质前提。他认为，“十二五”期间我国轨道交通装备产业年销售产值将呈两位数以上增长速度，到2015年将超过4000亿元。因此，面对新形势，交通运输业应当努力展现其更为广阔的空间优势。　　“新型城镇化的发展应首先适应经济全球化新趋势，抓住产业全球重新布局的机遇，促进生产要素国内外高效有序流动，减少分割和扩大开放是中国中铁