中国与立陶宛断交

　　从财政部获悉：财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委日前发出《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(以下简称《通知》)，调整了新能源汽车补贴标准，同时明确现行补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。 　　2013年9月发布的财政部等4部委《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》规定，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014年和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。根据财政部等4部委新发布的《通知》，上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%，从2014年1月1日起开始执行。 　　按照相关文件规定，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。《通知》进一步明确，为保持政策连续性，加大支持力度，上述补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策，具体办法另行公布。 　　《通知》要求，各级财政等部门要做好中央财政预拨付资金申请及年度清算工作，并按照财政国库管理制度规定及时拨付补助资金。 　　另据了解，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委还于日前确定了第二批新能源汽车推广中国与立陶宛断交

　　知情人士透露，丰田汽车公司拟与美国检方达成一项协议，支付逾10亿美元来结束美国一项刑事调查，该调查涉及丰田如何披露驾驶员关于汽车意外加速的投诉。　　这项协议将在未来数周内达成，将终结美国检方为期四年的调查。但是知情人士表示，丰田与美国检察官的谈判仍存在几个难点，潜在的交易也有可能会落空，并且和解的金额也可能会出现变化。　　丰田的一位女发言人Julie Hamp表示，公司正在与联邦检察官进行全面合作。她表示：“丰田将继续在这个问题上与美国检察官办公室合作。调查启动以来的近四年内，丰田已经取得了根本性变化，更为积极地响应，以客户为中心，致力于不断进行改善。”　　迄今为止，检方仍然缺乏机械或电子故障导致汽车意外加速的证据，但丰田仍有可能会达成和解。在问题车辆上，美国国家公路交通安全管理局从来没有发现电子节气门控制器或控制软件存在缺陷，并且确定在大多数事故中存在驾驶员操作错误或者脚垫阻碍油门踏板的问题。　　丰田公司已经否认原告律师声称车辆存在缺陷的控告，表示一些事故中放错位置的脚垫影响了油门踏板。在有关意外加速的法律诉讼中，丰田还从未承认自己存在错误行为。而知情人士透露，美国联邦检察官普里特?巴拉拉办中国与立陶宛断交

　　受美国经济向好、严寒天气等综合因素影响，欧美原油期货本周收盘价出现上涨，但商报记者从多家成品油分析机构了解到，根据我国现行的定价机制，原油价格的短期上涨，无法左右国内油价的成品油变化率，预计今年国内首轮油价调整或搁浅。　　卓创资讯成品油分析师张斌表示，尽管原油价格出现反弹，但根据现行定价机制，原油短期的调整对整体变化率影响不大，距调价窗口开启还剩3个工作日，据其监测原油变化率为0.11%。对应该幅度，国内成品油上涨幅度仅为10元/吨。按照国家发改委相关规定，需要国际油价影响成品油上下浮动达到50元/吨才会予以调价。若下周原油不出现6美元/桶的涨幅，那么预计节后首次调价将搁浅。 (责任编辑：DF010)中国与立陶宛断交

　　春节刚过，沪上各大旅行社热闹起来，与黄金周期间相比，节后价格降幅最高超过五成。早春的赏花线路，南半球的秋景风光线路，以及随性的自驾游线路成为亮点。五一小长假的欧美长线游也已上柜销售，价格与去年基本持平。　　一早位于西藏路上的春秋国旅门店内人气已很高，大家无外乎都是冲着节后旅游价优人少而来。　　[实况：节后景区人少一点，价格也考虑，相对来说便宜了。]　　春节黄金周后，随着出游人流的减少，各大旅游目的地进入传统淡季，供需关系发生变化，各大航空公司和酒店地接等费用的降低是节后全球“旅游价格”下降的主要原因。春秋国旅西藏路门店经理王珏说，以“澳洲”8日游为例，2月中下旬出发，往返机票就要比春节下降45%，便宜五六千元。　　[实况：现在真好是抓住了澳洲旅游旺季的尾巴，是秋天过度的季节，很美，像山水画一样的，景色比夏季更丰富，有红的，黄的，蓝的。]　　进入二月，台湾已经进入早春时节，阳明山上的樱花、茶花、杜鹃等百花竞相开放，宜人的气候，秀美的风光，一年中属于台北最佳旅游时节，但价格比春节期间直降近两千元，均价在4千多元。为催高人气，令淡季不淡，各旅行社也打起了促销大战。　　[实况：这个时候我们也搞个促销中国与立陶宛断交

　　据经济之声《天下财经》报道，财政部、科技部、工信部、国家发改委四部门最新下发通知，对新能源汽车补贴标准进行调整。今年将在2013年的标准基础上下调5%；明年将在2013年基础上下调10%。　　消息一出，很多人感到纳闷。原因是，近年来“雾霾锁城”，汽车尾气是祸源之一。在这种情况下，新能源汽车被寄予厚望，国家也从2010年开始对相关企业发放补贴。因此，当人们听到这则消息时不禁提出疑问，政府为什么不但没有增加补贴，反而缩减了呢？　　对此，中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，国家仍然支持新能源汽车发展。不过，如果真想把蛋糕做大，还得依靠市场力量，而不是补贴。　　罗磊：在这个市场的培育期，政府需要投入一些扶持资金来扶持我们的企业开发新能源汽车，同时也鼓励我们的消费者来消费新能源汽车，那么随着市场的资源成熟，以及企业对新能源企业的规模生产，我相信它的成本会逐渐下降，价格的问题会逐渐的解决。金融危机也就是2008、2009年前后西方国家有相应的补贴政策出台，随着西方经济的复苏这样的补贴政策逐渐全部退出了，那么新能源汽车的异军突起，它并不是说因为依托政府的扶持政策，更多的是依靠市场的力量，它本身创新的产品来赢得市场的青睐。 中国与立陶宛断交