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凤凰科技讯 11月22日消息，亿欧公司今日对外透露，已于2017年7月完成了B1轮融资，投资方为中国500强企业沂州集团旗下的沂景投资。此前，亿欧公司曾先后获得盈动资本、高榕资本、盛景网联领投、乔景资本、迭代资本、熊猫资本、德同资本跟投的天使、A、A+共三轮融资。亿欧公司旗下的产品和服务包括产业创新信息服务平台“亿欧网”、产业创新人物短视频项目“视也”、产业创新研究院“亿欧智库”、产业升级一站式企业服务精选平台“企服盒子”、产业创新升级外脑平台“天窗”。亿欧公司创始人黄渊普表示：亿欧公司B1轮引入沂景投资，看重沂景投资背后的产业资源，符合亿欧的产业创新服务平台的定位，未来双方在产业方向上携手深耕和协同。当前，以人工智能为代表的新科技、以一带一路为代表的新政策方向、以消费升级为代表的新理念，正在剧烈助推产业创新升级；而新科技、新政策、新理念必须结合实体经济才有商业价值和社会意义，亿欧公司的目标是搭建一个线上线下需求和服务的对接平台、产业和科技融合的平台。沂景投资董事总经理魏彩虹表示：投资亿欧公司的原因是看重亿欧深耕产业的能力，以及未来配合“一带一路”进行国际化扩张的潜力。沂景投资和亿欧公司将加强合作，一起又名荆州站长网
亚马逊凤凰科技讯 据路透社北京时间11月22日报道，一名零售商透露，亚马逊已经通知澳大利亚的第三方卖家，准备在11月23号接受订单。这是亚马逊首次就其何时在澳大利亚开展运营给出具体日期。选择在此时进入澳大利亚，将帮助亚马逊利用即将到来的“黑色星期五”市场需求。黑色星期五是美国感恩节后的首个星期五，今年则是在11月24日。又名荆州站长网
最近一两个月，BAT在汽车领域的动作频频，除了先后与北汽、上汽、广汽结盟，三家还在车内开启了新一轮的互联网圈地运动：11月8日，腾讯推出了AI in Car车载系统；11月16日，百度将DuerOS车载版独立，推出了阿波罗小度车载系统；10月份的云栖大会上，阿里与上汽合资公司斑马网络的斑马车载系统也升级到了2.0版本。事实上，BAT杀入汽车领域已经不是一天两天，他们先后尝试过车载OBD盒子、智能后视镜、后装ADAS等产品，但在摸索一圈后，最终还是将重点放在了车载系统上，希望通过入驻你的车机来扩大旗下互联网服务的用户量，并通过与自动驾驶系统的深度绑定将自己放在智能汽车产业链的核心位置。与此同时，BAT“真刀真枪”的大肆入局也会改变后装车机厂商、Tier1以及整车厂之间的供应关系，重塑产业价值链，成为汽车领域的新变量。一、BAT在车内开启圈地运动11月17日开幕的广州车展是国内三大车展之一，也是国内汽车行业每年最重要活动之一。在今年广州车展上，BAT也组团来凑热闹，又是搞发布会又是推出新产品，在大肆“入侵”广州车展的同时，也亮出了自己在汽车领域布局的重点——车载系统。11月16日，就在广州车展开幕前一天，腾讯董事局主席马化腾与广汽董事长曾庆洪的手又又名荆州站长网
在今年6月摩拜单车进军日本市场，引起了多方关注，只是摩拜尚未取得成功却引来了日本本土零售巨头7-11便利店，从本月开始7-11将与软银合作推广共享单车，价格低至每15分钟60日元（约3.5元人民币）。其实与软银合作之前7-11就试水了共享单车，今年二月7-11与运营商NTT- Docomo旗下“Docomo Bike Share”合作，在东京都内的32家门店停车区域投放了150辆共享单车，带来了额外2%客流量。因此7-11推广共享单车首要目的不是挣钱，而是增加客流量，带动货品销售。此次合作采用了去年软银推出的“HELLO CYCLING”共享单车服务，用户只要在APP上注册账号、绑定信用卡，即可预约共享单车，并到指定停车解锁、骑行，用户也可用西瓜卡（Suica，日本交通卡）代替信用卡。从本月开始7-11将于埼玉市9家7-11门店试运营，收费每15分钟60日元（约3.5元人民币），包天价格为1000日元，价格跟摩拜的每30分钟100日元相差无几。7-11计划在2019年3月底前将共享单车推广到首都圈等地的一千家门店，预计投放5000辆左右，平均一家门店5辆。与国内共享单车投放量、投放速度比，7-11简直是小巫见大巫，不过与NTT-DOCOMO七年投放4000辆相比已经是神速了。又名荆州站长网
据报道，日前，法国巴黎市政府计划以“商业用途占用公共空间”的名义，对无桩共享单车运营商征“停车税”，以期为这个日益火爆的市场构建管理框架。巴黎的着眼点是共享单车对公共秩序造成的潜在影响。比如，“乱停车或者在公共道路上随便丢弃车辆，导致巴黎街头人行道被共享单车霸占”，这既妨碍了共享单车的正常使用和交通秩序的和谐，也给管理者带来了不小的麻烦。一个很容易联想的事实是，“巴黎经验”能否为我国所借鉴？在巴黎拟向共享单车征“停车税”的新闻下，能看到不少网友表示肯定，并希望在我国一些城市也实行此举，对中国的共享单车运营商征税。毕竟，乱停车、人行道被霸占等现象，在中国各大城市街头也颇为常见，已经影响了市民日常出行，且属于管理的“老大难”问题。不过也应看到，征税无小事，一旦开征，涉及面广、影响大，不能不慎。按照经济学思路，征税的目的在于满足社会公共的需要，其作用既有宏观调控和保障财政收入，也有助于维护市场秩序和相关领域资本的动态平衡。而共享单车及其商业模式作为新兴的产业和有潜力的市场，目前还处于野蛮成长和大浪淘沙阶段。不论是从创业者角度看，还是从管理者角度看，呈现一定程度内的粗放状态，也符合正常的事物发又名荆州站长网