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中国首个火星模拟基地（原标题：中国首个火星模拟基地落地青海海西州：地形地貌与火星相似）中国火星村(模拟火星基地)总体方案讨论会暨协议签约仪式在青海省海西州德令哈举行，标志着中国首个火星模拟基地正式落地海西州大柴旦红崖地区。海西蒙古族藏族自治州(以下称“海西州”)地处青藏高原腹地，州域主体是素有中国“聚宝盆”美誉的柴达木盆地。青海省海西州委副书记王敬斋介绍，海西州地理形态多样，自然风光雄奇壮美，高山、草原、戈壁、沙漠、河流、湖泊等自然形态一应俱全。州域沙漠化面积9.5万平方公里，占青海省沙漠总面积的75.6%，瀚海戈壁一望无际，拥有中国最大最典型的雅丹地貌群。独特的地形地貌、自然风光、气候条件与火星表面极其相似，加之海西良好的区位条件，丰富的旅游资源和强劲的旅游业发展态势，为火星模拟基地项目实施创造了基础条件，提供了有力支撑。大柴旦红崖地区地貌中国科学院月球与深空探测总体部主任刘晓群介绍，中国火星村项目选址于青藏高原地区，比邻河西走廊历史文化和旅游热点区，其国内唯一的火星主题和特制内容尤其是高端休闲体验等活动，与常规旅游热点构成互补，并填补了国内在航天、天文、地理、地质、气象、新能源等领域一体化科学项羽破釜沉舟

人工智能成为中国所有重要科技公司不能忽视的力量，每一家公司都希望能成为人工智能的弄潮儿。作为中国科技领域的领头羊，腾讯、阿里和百度在人工智能领域如何谋局，谁又会抢到通往AI世界的第一张“船票”。 百度的新希望一年前，百度CEO李彦宏曾说互联网的下一幕是人工智能。仅过了一年时间，人工智能已经不再是下一幕，已是“这一幕”。这家把无人车开上五环的公司，希望撕下过去传统互联网“搜索公司”的标签，All in AI。今年7月，百度第一次对外公布AI生态开放战略全貌：前端的对话式人工智能系统DuerOS和自动驾驶Apollo开放平台，以及后端的百度大脑和智能云。百度总裁陆奇指出，百度已构建包含算法层、感知层、认知层和平台层技术架构的AI技术平台，并宣布百度大脑将全面开放60项核心AI能力，其中包括语音、视频、增强现实、机器人视觉、自然语音处理五大类14项新能力。其中，百度大脑是百度的核心能力和核心算法，包括语音识别、图像识别、视频识别、自然语言处理、大数据和用户画像等核心能力;百度云则是百度大脑的交付方式，百度可以通过搭建不同行业的大脑，比如金融大脑、自动驾驶大脑等，将相关技术提供给用户。而DuerOS与Apollo开放平台都运用了百度大脑的核项羽破釜沉舟

文|AI财经社唐煜编|嘉辛围绕11岁男童骑ofo遇事故身亡案，网络舆论持续发酵。3月26日，上海一位11岁男童在使用ofo过程中与客车相撞，被卷入车底身亡。受害者父亲回忆，孩子8-9岁时便学会了自行车，家里虽有一辆自行车，但平时并不允许孩子独自骑行。对于共享单车，孩子没有手机根本无法注册账号，而父母也没有注册过共享单车的账号。当天，该男童在路边寻找到一辆密码锁可直接按开的小黄车，和3个小伙伴一起上路骑行。根据上海市公安局静安分局交通警察支队出具《道路交通事故认定书》，认定上海弘茂汽车租赁有限公司驾驶员王某驾驶机动车在通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故次要责任。静安区交警认为，该男童未满12周岁，驾驶自行车在道路上逆向行驶，且疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故主要责任。7月19日，死者父母将ofo连同肇事方诉至上海静安区人民法院，索赔878万元，并要求ofo立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的锁具。ofo方面告诉AI财经社，产品都是在不断迭代跟提升的，目前智能锁已经占ofo整体非常大的比例。这件事情已经上升到法律层面，一切会按照法律流程，积极配合。许多网友认为，事故让人项羽破釜沉舟

不过，新政颁布将近一年，近期记者采访了解到，由于准入门槛提高，网约车司机接单少了，乘客打车也变难了。（《信息时报》7月25日）这次媒体所调查的只是广州的情况，但从现实反馈看，“打车难、打车贵”是许多城市的普遍情形。某网约车平台的数据显示，北上广深打车难度均有不同程度上升，今年6月，四地早晚高峰打车难度比去年同期分别增加了12.4%、17.7%、13.2%、22.5%。用户反映打车难、打车贵，主要参照的是网约车出现后到各地方细则落地前这段时间中的情况。彼时，大家都以为网约车的“横空出世”彻底解决了出行难题，国家“顶层设计”确认网约车合法，更加深了这种期望。但随着地方细则的逐步落地，现实似乎不及期待。网约车数量压缩导致车辆供需失衡，当然与网约车平台的补贴减少，造成部分网约车司机的积极性降低有关。但这并非全部原因，各地网约车细则的“尺度”过紧，将很多存量网约车阻挡在准入门槛之外，同样不容忽视。据媒体报道，南京在降低网约车“门槛”后，依然只有一成的网约车符合条件，其他城市网约车的供给也不同程度地减少，供需失衡必定导致打车难。当然，高门槛还不只表现于按照车辆排量、轴距等指标设定的硬性要求，更包括一些繁琐的管理程序。一些项羽破釜沉舟

由苹果、惠普、英特尔、微软等科技公司组成的USB 3.0 Promoter Group联盟，今天公布了USB 3.2的标准，以此来替代目前的USB 3.1标准。新的USB 3.2相比之前的标准，简单来说就是速率提升一倍，而使用USB 3.2主机连接USB 3.2储存设备，可以实现2GB/秒的数据传输速度。联盟公布的细节显示，USB Type-C线缆已经支持多通道操作，而升级至USB 3.2后，主机设备和外设可以采用多通道解决方案，也就是说支持两条通道5Gb/s或10Gb/s的传输速度。此外，USB 3.2继续使用SuperSpeed USB层数据速率和编码技术，实现单通道和双通道操作之间的无缝转换，并且兼容旧版本的设备。项羽破釜沉舟