包头空难

　　在A股市场上，跨界发展已经不是新鲜事，被誉为 “手游第一股”的掌趣科技(300315，收盘价32.38元)昨天下午高调宣布进军影视圈。　　掌趣科技昨日公告，为了实施公司以精品游戏为核心、“影游互动”的泛娱乐化经营战略，进一步整合优质影视　　游戏资源，经公司董事会审议通过，决定使用1.28亿元增资欢瑞世纪影视传媒股份有限公司(以下简称欢瑞世纪)。增资后掌趣科技将持有欢瑞世纪4.67%的股份。　　资料显示，欢瑞世纪主营业务包括电视剧及电影业务、艺人经纪业务、游戏开发业务、电视剧音乐制作业务。目前参与投资制作发行的较知名电影、电视剧主要有《王的女人》、《宫》、《画皮2》、《宫锁珠帘》、《胜女的代价》、《小时代》和《小时代2》等，并签约了杨幂工作室、唐嫣工作室等。　　《每日经济新闻》记者发现，公告披露欢瑞世纪注册资本为9860万元，截至2013年末，欢瑞世纪包含负债在内的总资产约为10.34亿元，这显示出掌趣科技的本次增资具有明显溢价。　　对此掌趣科技表示，根据欢瑞世纪2014年正在进行的电视剧、电影和其他业务情况等因素测算，其2014年净利润可达1.75亿元。以此为依据，以14.29倍的市盈率进行估值(对应目标公司整体估值为25亿元人民币)确定包头空难

　　林州重机(002535，收盘价9.90元)今日公告，将牵手中国科学院共同研发、生产智能机器人。但值得注意的是，昨日林州重机在公告发布前涨停，龙虎榜数据显示有机构买卖。　　公告显示，林州重机于3月4日与中国科学院自动化研究所签署了《　　共建“工业机器人技术工程中心”协议书》，共同致力于工业用智能机器人和高新技术领域的核心技术研发、产品研制、生产应用等。　　根据协议，上述工程中心地点设在北京，将挂靠在中国科学院自动化研究所，由其提供技术、人才和信息等资源支持，林州重机提供资金及市场等资源支持。　　林州重机表示，本次协议的签署，有利于公司在工业用智能机器人方面获取核心竞争力，促进公司产业化结构调整，拓展并培育新的利润增长点，对公司未来的发展会产生一定的积极影响。 (责任编辑：DF111)包头空难

　　乌克兰的紧张局势令市场对资源供给能否持续的担忧达到空前水平，同时也挑动着商品市场投资者敏感的神经。　　作为世界主要的石油和天然气生产国和出口国，俄罗斯的能源对全球，尤其是欧洲国家来说意义重大；对于身处风暴眼的乌克兰而言，　　其高度依赖商品出口的经济结构，加之在俄罗斯对外天然气传输中重要的战略位置，一旦该国陷入危局，对欧洲乃至全球带来的影响也不容小觑。　　对此，德意志银行就指出，若乌克兰危机继续升级，最有可能受到影响的大宗商品是天然气和农产品。　　俄能源供应中断将重创欧洲　　据悉，欧洲约30%的天然气供应依赖俄罗斯，其中大约50%的进口经由乌克兰，这也使得乌克兰在俄罗斯天然气对外传输中，具有举足轻重的地位。　　不同于原油(全球定价且利用油轮运输)，欧洲地区消费的大部分天然气是由管道运输，并由俄罗斯定价，而管道通常需经过乌克兰境内，使得欧洲直接面临乌克兰通道中断或俄罗斯加强对天然气控制的风险。　　此前，外媒报道称，美国已经暂停同俄罗斯的贸易及投资谈判，引发市场对俄罗斯会否借能源控制做出回应的猜测。　　兰德公司国际安全与防务政策中心副主任OlgaOliker认为，“美国不会直接受到影响，因为它本不是这些(包头空难

　　尽管沪深两市股指出现了小幅回调，但这并未熄灭市场对一些政策利好热点板块追捧的热情，新能源汽车板块无疑是昨日最为典型的代表。　　周二，与新能源汽车相关的锂电池、石墨烯等板块的涨幅均在2%以上，杉杉股份(600884.SH)、亿纬锂能(300014.SZ)等个股更是强势封于涨停板，究竟是什么原因造就了该板块的持续强势？市场人士认为，后续广阔的发展前景以及近几年有望快速增长的销量无疑是其中最为关键的原因。　　前景广阔　　中国汽车工业协会的数据显示，2013年中国新能源汽车销售1.76万辆，同比增长了37.9%，其中纯电动汽车销售14604辆，插电式混合动力汽车销售3038辆。不过在剔除城市公交车的数据后，包含外资品牌在国内新能源汽车的总销量仅2000辆左右。　　“中国的新能源汽车的起步与美国基本同步，但是推广速度远慢于美国。中国政府对新能源汽车的补贴很高，但推广却受到地方保护主义和基础设施建设滞后的影响而步伐缓慢。预计2014年和2015年的新能源汽车在中国将有快速的增长。新推出的新能源政策抵消了部分地方保护主义的阻力并减少了当地政府的财政负担，而严重的空气污染逼使各地更加积极地推广新能源汽车的应用。所以，第二轮的‘十城千辆’示范城市定的目标比包头空难

　　“通用航空”，这个对于普通老百姓来说还较为陌生的概念，在资本市场上却早已耳熟能详。自2008年汶川地震后，通用航空凭借其优异的救援作用开始受到国家重视。近几年来，通用航空的功能逐渐从救援扩展至各产业航化作业及私人飞机领域，各地方政府对于通用航空的热情也　　注入到全国遍地开花的“通用航空产业园”。在各路资本的极力追捧下，通用航空事业迎来发展的大好时机。　　不过，与通航发展紧密相关的低空空域政策是否能如资本所愿，进入实质性大范围开放时期？通用航空行业内部资本有何流向？通用航空市场呈现何种特征？《每日经济新闻》记者通过多方采访，力图还原一个最为真实的通航产业，并对行业政策、市场、企业进行梳理与分析。　　“通航产业是政策依赖性极强的产业”，这已经是通航业内的共识。自2010年国家出台 《关于深化中国低空空域管理改革的意见》以来，沉寂数十年的通航产业重新进入人们的视野，通航产业也迅速引来资本的关注。　　不过，业内人士观察发现，由于低空空域开放未及预料那般迅速，2012年我国通航发展曾一度遇冷。而从2013年各部门联合发布的各项政策看，部门间协调效应逐渐明显，低空空域开放或将加速。　　民航研究专家綦琪对 《每包头空难