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　　京投公司、中国铝业 、葛洲坝 17日分别发布公告，各自定于2月18日招标发行超短期融资券。　　其中，北京市基础设施投资有限公司2014年度第一期超短融发行金额40亿元，期限270天，簿记管理人为中国银行 。中国铝业公司 2014年度第二期超短融发行金额30亿元，期限180天，簿记管理人为招商银行 。中国葛洲坝集团股份有限公司2014年度第一期超短融发行金额15亿元，期限270天，簿记管理人为招商银行。　　京投公司、葛洲坝超短融均为2月18日发行，起息日、缴款日、债权债务登记日均为2月19日，上市流通日均为2月20日；中国铝业超短融发行日为2月18日至19日，起息日、缴款日、债权登记日为2月20日，2月21日上市流通。三期超短融均无担保，三家发行主体的长期信用等级均为AAA. (责任编辑：DF111)人民币对美元

　　渤海证券、财通证券 17日发布公告称，定于2月20日招标各发行一期短期融资券，发行规模合计12亿元。　　渤海证券此次将发行9亿元90天期的2014年第一期短期融资券，采取固定利率，发行利率通过招标系统招标决定；缴款日和起息日为2月21日，2月24日起上市流通，2014年5月22日到期一次性还本付息(遇节假日顺延，下同)。本期短融无担保，经中诚信国际评定，渤海证券主体信用等级为AA级，债项信用级别为A-1级。　　财通证券此次将发行3亿元91天期的2014年第二期短期融资券，采取固定利率，发行利率通过招标系统招标决定；缴款日和起息日为2月21日，2月24日起上市流通，2014年5月23日到期一次性还本付息。本期短融无担保，经大公评定，财通证券主体信用等级为AA级，债项信用级别为A-1级。 (责任编辑：DF111)人民币对美元

　　2月17日(周一)，资金面整体宽松，回购利率继续下行。隔夜回购利率下行26BP跌破3%至2.88%，7天回购利率下行52BP至3.84%。　　利率二级市场成交活跃，收益率整体上行，受市场定向正回购传闻的影响，下午上行态势尤其明显。国债方面，剩余3.49年的12国债14成交在4.10%，较估值上行5BP；剩余6.39年的13国债15最高在4.435%，较估值上行3BP；剩余6.66年的13国债20成交在4.395%附近，较上日下行2BP。政金债方面，剩余0.92年的14国开04成交在4.90%附近，较估值下行5BP；剩余2.68年的13国开44成交在5.39%，上行2BP.　　信用债方面，受资金面宽松的影响，收益率尤其是短融继续下行。如剩余期限3个月的13中铁建SCP002(AAA)成交在5.50%，较估值下行17BP；剩余期限2.08年的11渝交投MTN1(AA+)成交在6.45%，较估值下行21BP.　　近期货币市场利率不断回落，增大了市场对于央行可能通过正回购或定向等手段回笼资金的忧虑，债市收益率下行出现阻力，成交区间波动幅度加大。另外，一级市场虽存在一定需求，但供给的释放将是持续的，因此一级市场投标结果远低于二级市场利率不会是常态。 (责任编辑：DF111)人民币对美元

　　互联网营销的免费手段进入证券行业，国金证券和德邦证券将于近日将网络开户线上佣金降至万分之二。扣除交易所规费外，“万二”这一近乎零佣金的策略显示，券商新一轮价格战战火已经燃起。　　具体来看，德邦证券将于2月底推出网上、手机开户，届时开户佣金有望实现仅包括交易所规费、不高于“万二”的“零佣金”；国金证券与腾讯合作，将在2月20日推出测试产品，将网络开户线上佣金降至万分之二。国金证券将依托腾讯巨大客户流量，尊重互联网精神，把用户体验放在第一位。　　值得关注的是，德邦证券虽为小券商，其经纪业务收入并非主要依靠交易佣金，而是理财产品的销售收入占比大幅提高，其销售产品除了资产管理部的理财产品外，还包括公募基金、私募基金、信托等各类金融产品，其中尤其是信托类产品销售占比较高。这一强大的销售模式不仅改变了依靠佣金的经纪业务传统模式，甚至也让公司的利润来源发生了根本转变。　　在互联网的不断冲击下，证券行业佣金不断下降，此前华泰证券通过网上、手机开户将新客户佣金从“万八”降至“万三”。由于券商在交易过程中，证监会和交易所要收取一定的提成，俗称规费。华泰证券万分之三的佣金已经是行业最低，若国金证券和德邦证券人民币对美元

　　西部市场的潜力有多大，很大程度上取决于车企投资决心的大小。最近一段时间，随着多家跨国车企西进战略的陆续公布，业内有声音示警：“虽然短期内新增产能不会形成太大规模，但随着各跨国车企市场重心的转移，位于中西部的二三线市场很可能会被合资品牌蚕食，留给自主品牌的市场会越来越小。”　　日前，一汽-大众、北京现代、神龙汽车等车企先后传出新建工厂的消息，而新工厂的地址也不约而同地选择了中西部城市。一位北京现代的相关负责人明确表示，北京现代确实在探讨建设第四工厂的可能性，西部城市已成为建厂首要考虑的地点。可见，汽车企业新一轮投资建厂热潮的重心是西部地区。　　合资品牌西进扩产　　春节过后，合资品牌新增产能的消息不断。据了解，一汽-大众将在武汉建立其在华的第五家工厂，产能60万辆，前期投入约80亿元，生产车型为自主品牌“开利”以及即将打入中国市场的一汽-大众SUV.　　与此同时，传闻已久的北京现代第四工厂也有消息传出，厂址基本敲定落户重庆，产能30万辆，这意味着北京现代首次向中西部挺进。神龙汽车同样值得关注，目前有消息称神龙公司第四工厂已被提上日程，新工厂有望落户成都。　　尽管对于产能扩张的消息，各品牌企业均保持人民币对美元