设计上，沃尔沃EM90的前脸采用了封闭式中网，但采用了无边界的点阵点缀，其设计灵感来源于北欧的星空。在车辆解锁、启动时，点阵与雷神之锤大灯之间会做出光导传递的联动，带来深邃而神秘的效果。
侧面设计上，整车也有着非常简约的线条，0.270Cd的风阻系数也与主流的轿车一致，能够进一步增长续航能力。整车长宽高为5206/2024/1859mm，轴距3205mm，能够为车内带来更大空间。
轮毂采用了20寸的钻石切割的设计，造型简约，看起来很有那种工业艺术的美感。轮胎采用马牌UC6系列，尺寸为265/45 R20。
车辆快充和慢充接口分别位于车辆左侧前后翼子板位置，并且采用了电动开合设计。
尾部设计上，尾灯整体所构造的H造型，其设计灵感来源于城市中的大厦与其在水面中的倒影，看起来也非常有辨识度。
内饰设计上，沃尔沃EM90将斯堪的纳维亚式的豪华感做到了极致。中控台V字形的实木面板带有折叠的效果，也传承于沃尔沃先前的产品。但这块木饰板内嵌了氛围灯，因此相对来说更薄，对于制作工艺的要求更高。而整体所采用的浅色内饰，让车内显得宽敞明亮。小尺寸仪表与大尺寸屏幕，也拥有出色的人机交互体验。
电子档杆采用了瑞典皇家专用的欧瑞诗品牌，也进一步的提升了整车的档次感。
对于EM90来说，后排当然是它的重点。全车采用了2+2+2的6座布局，第二排采用了人体工程学航空座椅，拥有7层结构设计，厚度达到120mm以上，带有加长腿拖，可以让整车调节到半躺状态。同时前排座椅后背所采用的木质面板，同样拥有发光的效果。
车窗升降、后排遮阳帘的调节也内嵌于门板的木饰板之上，采用触摸调节的方式。
后排两侧的空调调节则位于门板上的小屏幕之中，这样的交互形式也确实独具创意。
车顶提供了一块15.6英寸屏幕，但不支持触屏操作，而是采用遥控器。同时配合右侧1080P高清摄像头，还能够在这里开电话会议。
整车的音响依然采用了宝华伟健，拥有21声道，尤其是针对第二排做出了环绕效果，其音质在豪华品牌领域也可以说是非常的领先。
除了第二排座椅极高的舒适性之外，第三排座椅不仅有着充足的空间，其舒适度也与正常车辆的后排基本相似，采用零重力释压海绵，靠背支持无级调节，还可以可向后放平。
行李厢有着足够的空间，装下多个登机箱也完全没有问题。而这样的设计最重要的一点便是能够在追尾过程中有着更多的缓冲空间，增加乘员舱的安全性。
动力方面，整车采用了后驱单电机，最大功率为200kW，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速时间8.3秒。同时整车采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，还配备双腔空气悬架、带有CCD电磁减振系统，拥有舒适、经济、运动、个性化4种驾驶模式。这样的配置也让整车在颠簸路况能够有更好的舒适性。
电池方面，沃尔沃EM90将搭载116kWh的三元锂电池，CLTC续航里程达到738公里，并配备低温加热和液态冷却热管理系统，能够充分保障冬季的续航能力。并且其快充在28分钟就能从10％补能至80％，并且还能为其它汽车以及用电器充电。
从沃尔沃EM90的产品力来看，它确实在豪华程度上，可以看得出它的定位可以说是介于丰田埃尔法与雷克萨斯LM之间。但从安全性来讲，百万元级别车型拥有更高的安全性也是理所应当。但丰田集团旗下这两款车的前代产品，确实暴露出了整车的结构强度、以及起火时车门无法打开的问题。当然，沃尔沃EM90都是以极高的安全性所打造，甚至为此放弃了一个前置电机的布局。但从实际来讲，埃尔法与“雷尔法”在老板圈层中已经获得了稳固的地位，沃尔沃EM90初入这一领域，能否获得认同，也许还需要时间去检验。
,豪华感拉满，创MPV子丹 安全性新标杆，静态解读沃尔沃EM90相关：
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